Novo
Unidade nova com código de fabricante no catálogo: tensão, potência, número de dentes do pinhão e fixação, tudo antes de fechar.
Buscar por código →Motores de partida
Traga o seu.
A gente avalia na hora.
Novo, recondicionado ou reparo. Se compensar consertar, consertamos; se não, você sai com um pronto.
Três caminhos
Como resolvemos.
Recondicionado
Recuperado na bancada, testado sob carga e com 3 meses de garantia sobre o conjunto inteiro.
Não tem código de consulta: fale com a gente com o modelo do veículo em mãos.
Manutenção
Troca de automático, bendix, buchas e escovas, e reparo do induzido quando o coletor ainda permite.
Ver serviços →Por dentro
O que tem dentro
de um motor de partida.
O motor de partida tem um trabalho curto e brutal: puxar centenas de ampères da bateria por dois segundos para girar o motor do carro. É por isso que ele desgasta — e é por isso que o jeito como ele falha já aponta a peça.
Peça por peça
O que cada uma faz.
No recondicionamento, buchas e escovas saem sempre. O coletor do induzido é usinado quando ainda tem material, e o automático é testado sob carga antes de fechar o conjunto.
Diagnóstico
O que o barulho diz.
O jeito como o carro se recusa a pegar já aponta a peça. Traga o sintoma que a gente encurta o caminho.
Não gira nada, nem um barulhoPode ser bateria, chave de ignição ou o automático sem acionar.
Só dá um "clec" e paraClássico de automático (relé de partida) ou contato ruim no terminal.
Gira devagar, arrastadoBateria fraca, escovas gastas ou bucha com folga travando o induzido.
Gira mas não engata no motorBendix (impulsor) patinando ou com dente quebrado.
Continua girando depois que o carro pegaAutomático colado — desligue e procure a gente, isso danifica a cremalheira.
Bancada
O que é recondicionar
um motor de partida.
Desmontagem completaConjunto aberto, tudo lavado e separado.
Teste do automáticoAcionamento, retorno e contato interno.
Induzido e coletorIsolação, curto entre lâminas e usinagem do coletor.
Bendix e planetáriaDentes, catraca e folga do conjunto de redução.
Buchas e escovasItens de desgaste substituídos por padrão.
Montagem e teste sob cargaEnsaio de acionamento antes de entregar.
Componentes soltos